Segundo a Ti Insight, particularmente nas economias desenvolvidas, as transportadoras estão a publicar dados que mostram um declínio tanto no volume como nas receitas de algumas das suas linhas de serviço. Em algumas regiões, isto significa, em grande medida, uma mudança dos serviços premium para serviços diferidos ou standard.
De acordo com os dados de mercado recolhidos pela Ti, existe uma disparidade regional no crescimento do mercado das encomendas entre a América do Norte, a Europa e a Ásia-Pacífico. O mercado não pode ser visto como um todo sem compreender a contribuição das diferentes regiões globais.
Nia Hudson, Analista de Pesquisa da Ti, explica que “os mercados emergentes estão realmente a impulsionar o crescimento no mercado global de encomendas, compensando de alguma forma o fraco desempenho nos mercados europeus. A América do Norte fica em algum lugar no meio, tendo registado uma retoma do crescimento em 2023 (3,2%) após um ligeiro declínio em 2022. Esperamos um salto significativo no crescimento em 2024 de 9,2% a.a. (2023: 3,8%), impulsionado pelo comércio eletrónico e pela normalização da economia.”
A consultora destaca alguns pontos do relatório:
- O mercado global de encomendas expresso deve atingir os 565.962 milhões de euros em 2024, crescendo 9,2% ao longo do ano, impulsionado pelo crescimento do comércio eletrónico;
- Até 2028, o mercado global de encomendas deverá atingir 736.624 milhões de euros;
- Prevê-se que o mercado global de encomendas internacionais se expanda a um ritmo mais rápido em 2024, à medida que o comércio eletrónico transfronteiriço e o comércio internacional crescem em importância. Apesar disso, o mercado nacional de encomendas continuará a dominar o mercado;
- Espera-se que o B2C continue a dominar o mercado B2B;
- Os dados de previsão da Ti para os volumes globais de encomendas mostram uma trajetória de crescimento forte e contínua de 2023 a 2028;
- A UPS, a FedEx e a DHL mantiveram as suas posições como os três principais intervenientes no mercado de entrega de encomendas. Empresas mais pequenas como a SF Express, La Poste e Yamato registaram taxas de crescimento relativamente mais baixas ou declínios, sugerindo potenciais desafios na manutenção da quota de mercado contra concorrentes maiores.
