A DSV anunciou esta sexta-feira a aquisição da Schenker à Deutsche Bahn, por 14,3 mil milhões de euros. Através desta aquisição, a DSV e a Schenker, combinadas, terão uma receita esperada de 39,3 mil milhões de euros, tendo em conta os resultados de 2023, e aproximadamente 147.000 funcionários em mais de 90 países, proporcionando acesso a novos mercados num setor muito dinâmico e competitivo.
Além do maior alcance da sua rede global e melhores oportunidades para os seus clientes, a compra da Schenker fortalece a plataforma de crescimento da DSV, e o desenvolvimento de uma indústria de transporte e logística mais sustentável e digital.
A DSV destaca que a Alemanha será um mercado-chave, com um impacto substancial no futuro da organização. Tal como já havia sido anunciado, a compra implica que a DSV mantenha o nome e sede da Schenker, de modo a que o governo alemão possa manter algum investimento na empresa. A DSV antecipa um crescimento na Alemanha e planeia investimentos neste país na ordem dos mil milhões de euros durante os próximos 3 a 5 anos, contribuindo para o crescimento a longo-prazo e criação de emprego. “Prevê-se que, daqui a cinco anos, a organização combinada tenha mais funcionários na Alemanha do que a Schenker e a DSV têm hoje”, avança o comunicado.
Jens H. Lund, CEO do Grupo DSV, considera que “este é um evento transformador na história da DSV, e estamos muito entusiasmados em unir forças com a Schenker. Com a aquisição, reunimos duas empresas fortes, criando uma potência líder mundial em transporte e logística que beneficiará nossos funcionários, clientes e acionistas”.
O CEO destaca ainda que “ao adicionar as competências e a experiência da Schenker à nossa rede existente, melhoramos a nossa competitividade nas três divisões: Air & Sea, Road e Solutions. Além de aprimorarmos a nossa plataforma comercial em toda a DSV, a aquisição proporcionará aos nossos clientes níveis de serviço ainda mais altos, soluções inovadoras e contínuas e flexibilidade para as suas cadeias de aprovisionamento”.
Por parte da Schenker, o CEO Jochen Thewes afirmou que “A DB Schenker é uma das equipas mais poderosas e inovadoras em transportes e logística, com mais de 150 anos de experiência. Os últimos anos foram os mais bem-sucedidos da história da nossa empresa, e provámos que a DB Schenker está preparada para o futuro. Estamos entusiasmados com as perspetivas futuras do negócio combinado. Juntamente com a DSV, o nosso objetivo é transformar a indústria e construir um líder de mercado verdadeiramente global com raízes europeias conjuntas para o melhor dos nossos funcionários e clientes”.
Richard Lutz, CEO da Deutsche Bahn, destaca que “a venda da DB Schenker à DSV marca a maior transação da história da DB, e proporciona à nossa subsidiária logística claras perspetivas de crescimento. Tem sido importante para nós encontrar um parceiro forte para a Schenker, e uma casa de longo prazo para os funcionários da empresa”.
Olhando para o futuro, a DSV considera que “as empresas são uma forte combinação, tendo muitas semelhanças em modelos de negócios e serviços, valores compartilhados e altos padrões operacionais, criando uma ampla gama de ofertas de serviços para clientes em todas as verticais do setor e planos de carreira empolgantes para os funcionários”.
Nesse sentido, a DSV emitiu compromissos sociais para os trabalhadores da Schenker na Alemanha, que se aplicam até dois anos após o encerramento das negociações, mantendo os acordos coletivos e as condições individuais dos colaboradores durante esse período.
O planeamento da integração será um esforço conjunto entre a DSV e a Schenker e os planos específicos serão desenvolvidos entre a assinatura e o fecho da transação.
O fecho das negociações está apenas pendente das aprovações do Conselho de Supervisão da Deutsche Bahn e do Ministério Federal Alemão para o Digital e Transportes, que deverão chegar durante as próximas semanas. A compra também está condicionada à obtenção das habituais autorizações regulamentares, que deverão ser garantidas no segundo trimestre de 2025.
A empresa espera financiar a transação através de uma combinação de financiamento de capitais próprios de cerca de 4-5 mil milhões de euros e financiamento da dívida. Até ao final da transação, a DSV e a Schenker continuam a ser duas empresas distintas, que operam como habitualmente.
